青海鞍鐵鐵路搗固機高鐵用裝備作業步驟

軌道設備維護工作的基本任務是經常保持軌道設備完整和質量均衡,使列車能以規定速度安全、平穩和不間斷地運行,并盡量延長設備使用壽命.

用途及特點

l、鐵路搗固機采用高性能、高品質、進口汽油機為動力,具有穩定的大馬力輸出,燃油消耗率低,潤滑油耗量少,質量小,噪音低等特性.也可根據用戶需要采用電動機或柴油機為動力.

2、采用搗固裝置與夾鉗分開的結構:搗固裝置可在走行架上水平橫向移動,可使搗固鎬在道岔不同位置搗固作業.

3、夾鉗采用可拆式鉸接擺動式雙重液壓缸結構,夾鉗動作迅速,方便上下道作業,操作方便,可在道岔轉轍器、轍又及護軌、魚尾板接頭等任一位置夾住鋼軌,在起道量小、道床板結的條件下均能使搗鎬下插搗固作業.

4、傳動離合器采用離心塊摩擦片式結構,傳遞扭距大,降低傳動損失,提高了傳動效率.

5、振動箱采用內置偏心鐵式,振動箱溫升低,安全可靠.

6、鐵路搗固機四片搗固裝置為一組同時作業,下插力大,每片搗固裝置由一對鎬臂組成,可在道岔任意部位搗固作業,同時每對搗固鎬由兩個油缸驅動,夾實力大,搗固質量好,作業效率高.

7、道岔搗固時,無須搬動尖軌,即可實現道岔直股、曲股轉線.

8、搗固裝置部分與夾軌鉗液壓回路采用快換接頭連接,拆裝方便,下道迅速.

9、鎬撐插入道碴深度可由枕下的90mm調至110mm,可適用不同型號的鋼軌及軌枕的搗固作業.

10、鎬撐間行程為310mm～580mm適用提速道岔搗固作業.

11、我廠生產的大型夾實搗固鎬既可用于道岔搗固作業又適用于普通線路的搗固作業,一機多能.

12、大型夾實搗固鎬可根據現場線路情況(板結道床或非板結道床)可采用夾軌裝置和無夾軌裝置兩種形式作業.

技術參數:

1、動力:

汽油機GX270 功率:

自重:25kg

滿載轉速:3600r/min

燃油消耗率:≤374g/

2、振動頻率:67Hz

3、液壓系統工作壓力:～(出廠前調定)

4、下插力:17KN

5、夾實力:

6、下插深度:90—110mm(軌枕底面以下)

7、生產效率:350根軌枕/小時

8、夾軌方式:夾鉗采用可拆式鉸接擺動式雙重液壓缸夾軌結構

9、搗固裝置凈重:≤300kg/片

10、外形尺寸:1200mm×520mm×1500mm

11、作業形式

(1)四片為一組,適用于50kg/m、60kg/m單開道岔、對稱道岔、交叉渡線.

(2)二片為一組,適用于50kg/m、60kg/m復式交分道岔.

12、下道方式:即可單側下道,也可雙側下道.

13、走行架走行輪距:1435mm

公司名稱:遼寧工務鐵路設備制造有限公司

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